ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងសមុទ្រក្រហមមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការនាំចេញរបស់ទៀន

ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងសមុទ្រក្រហមមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការនាំចេញទៀនដូចខាងក្រោម:

ទីមួយសមុទ្រក្រហមគឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ហើយមានវិបត្តិណាមួយនៅក្នុងតំបន់នេះអាចនាំឱ្យមានការពន្យារពេលឬការនាំផ្លូវនាវាដឹកទៀន។ នេះអូសបន្លាយពេលម៉ោងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទៀនដែលប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគចែកចាយរបស់អ្នកនាំចេញ។ អ្នកនាំចេញអាចចំណាយថ្លៃដើមផ្ទុកបន្ថែមឬប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការរំលោភកិច្ចសន្យា។ ស្រមៃមើលសេណារីយ៉ូមួយដែលការដឹកជញ្ជូនទៀនដែលមានក្លិនក្រអូបបានរង់ចាំការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងដោយអ្នកលក់រាយសម្រាប់រដូវឈប់សម្រាកដែលនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅសមុទ្រក្រហមដោយសារវិធានការសន្តិសុខកើនឡើង។ ការពន្យាពេលមិនត្រឹមតែការចំណាយបន្ថែមប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងការចំណាយបន្ថែមទៀតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រថុយប្រថានដែលបាត់បង់ផ្ទាំងលក់ការលក់ថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលអាចមានឥទ្ធិពលអាក្រក់ទៅលើប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នកនាំចេញមកលើប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នកនាំចេញ។

ទី 2 ការចំណាយលើមធ្យោបាយធ្វើដំណើរកើនឡើងដោយសារវិបត្តិសមុទ្រក្រហមប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើថ្លៃដើមនៃការនាំចេញរបស់ទៀន។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនអ្នកនាំចេញអាចត្រូវបង្កើនតម្លៃផលិតផលរបស់ពួកគេដើម្បីរក្សាប្រាក់ចំណេញដែលអាចជះឥទ្ធិពលដល់ការប្រកួតប្រជែងរបស់ទៀននៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។ សូមពិចារណាអាជីវកម្មទៀនដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមគ្រួសារតូចមួយដែលបាននាំយកទៀនសិប្បកម្មចេញទៅកាន់ទីផ្សារក្រៅប្រទេស។ ការឡើងថ្លៃការដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗអាចបង្ខំឱ្យពួកគេបង្កើនតម្លៃរបស់ពួកគេដែលធ្វើឱ្យផលិតផលរបស់ពួកគេមិនសូវទាក់ទាញដល់អតិថិជនដែលបានដឹងហើយនាំឱ្យមានការថយចុះការលក់។

លើសពីនេះទៀតវិបត្តិនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានភាពមិនប្រាកដប្រជានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុននេះមានការពិបាកសម្រាប់អ្នកនាំចេញទៀនដើម្បីធ្វើផែនការផលិតកម្មនិងភ័ស្តុភារ។ អ្នកនាំចេញប្រហែលជាត្រូវការស្វែងរកផ្លូវដឹកជញ្ជូនជំនួសឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់បង្កើនថ្លៃដើមការគ្រប់គ្រងនិងភាពស្មុគស្មាញ។ សូមស្រមៃគិតអំពីសេណារីយ៉ូដែលជាអ្នកនាំចេញទៀនដែលបានពឹងផ្អែកលើខ្សែដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់មួយឆ្នាំហើយឥឡូវត្រូវបានបង្ខំឱ្យស្វែងរកវែបសាយត៍ដឹកជញ្ជូនថ្មី។ នេះតម្រូវឱ្យមានការស្រាវជ្រាវបន្ថែមការចរចារជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថ្មីនិងមានសក្តានុពលនៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្រាប់ដែលមានពេលវេលានិងធនធានដែលអាចនឹងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍផលិតផលឬទីផ្សារ។

ចុងក្រោយប្រសិនបើបញ្ហានៃការដឹកជញ្ជូនដែលបណ្តាលមកពីវិបត្តិសមុទ្រក្រហមនៅតែបន្តអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងដូចជាការកសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានភាពបត់បែនឬបង្កើតស្តុកកាន់តែខិតទៅជិតទីផ្សារគោលដៅដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនតែមួយ។ នេះអាចពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតឃ្លាំងតំបន់ឬធ្វើជាដៃគូជាមួយអ្នកចែកចាយក្នុងស្រុកដែលនឹងត្រូវការការវិនិយោគដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែអាចទូទាត់បានក្នុងរយៈពេលវែងដោយផ្តល់នូវសតិបណ្ដោះអាសន្នប្រឆាំងនឹងការរំខាននាពេលអនាគត។

សរុបសេចក្ដីមកស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នៅសមុទ្រក្រហមប៉ះពាល់ដល់ការនាំចេញទៀនដោយបង្កើនថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូននិងពេលវេលានិងជះឥទ្ធិពលដល់ស្ថេរភាពខ្សែសង្វាក់នៃការផ្គត់ផ្គង់។ អ្នកនាំចេញចាំបាច់ត្រូវតាមដានស្ថានភាពយ៉ាងដិតដល់ហើយចាត់វិធានការសមស្របដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិលើអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលទាំងការវាយតំលៃយុទ្ធភ័ស្តុភាររបស់ពួកគេដោយស្វែងយល់ពីផ្លូវលើរជាប្រចាំហើយអាចវិនិយោគលើភាពធន់នឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីធានាថាផលិតផលរបស់ពួកគេអាចឈានដល់អតិថិជនទោះបីជាមានបញ្ហាកើតឡើងដោយសារវិបត្តិសមុទ្រក្រហមក៏ដោយ។